Существует множество различных типов транспортных средств. Самый простой способ разделить их — по производителям. Действительно, подавляющее большинство самолетов в мире производится именно такими компаниями.
Военный самолет как называется
Современные Военно-воздушные силы Российской Федерации традиционно являются наиболее мобильным и гибким родом войск. Оборудование и другие средства, имеющиеся в распоряжении ВВС, в первую очередь направлены на отражение аэрокосмических атак и защиту административных, промышленных и экономических центров страны, вооруженных сил и ключевых объектов от враждебных нападений при поддержке сухопутных войск и моряков. Атаке противостоят корпоративные небесные, сухопутные и морские группировки противника, а также их административные, политические, военные и экономические центры.
Существующие ВВС были созданы еще в 2008 году, когда началось формирование новой формы российских вооруженных сил. Впоследствии ВВС и управление ВВС стали подчиняться вновь созданным оперативным и стратегическим управлениям: западному, южному, центральному и восточному. На главное управление ВВС возлагалось планирование и организация боевой учебы, перспектива развития ВВС, подготовка руководящего состава и руководство органами управления. В 2009-2010 годах двухуровневое управление ВВС было преобразовано в двухуровневое, что привело к сокращению числа формирований с восьми до шести и реструктуризации слоя ПВО в 11 воздушных бригад. Полки ВВС были сведены в приблизительно 70 авиабаз. Сюда входят 25 регулярных (фронтовых) авиагрупп, 14 из которых являются чисто боевыми.
В 2014 году продолжалась реформа структуры ВВС. Подразделения ПВО были объединены в сектор противовоздушной обороны, началось формирование авиации и конституции. ВВС и Армия создаются в рамках совместного стратегического режима «Север».
Наиболее фундаментальные изменения ожидаются в 2015 году. Создание нового вида воздушно-космических сил на основе объединения ВВС (ВВС и ПВО) и войск космической обороны (Космические войска, ПВО и ПРО).
Одновременно с реорганизацией будет активно обновляться воздушный флот. На смену предыдущему поколению самолетов и вертолетов стало приходить множество перспективных машин с их новыми модификациями, более широкими боевыми возможностями и летно-техническими характеристиками. Компания продолжила текущие и начала новые исследования и разработки в области передовых авиационных систем. Началась активная разработка беспилотных летательных аппаратов.
Современные военно-воздушные силы ВВС России являются вторыми по величине после ВВС США. Правда, его точный количественный состав официально не опубликован, но адекватные и соответствующие оценки можно сделать на основе открытых источников. Что касается обновления ВВС, то, по словам И. Климова из пресс-службы ВВС и Разведывательного управления Министерства обороны РФ, только в 2015 году ВВС России получат более 150 новых самолетов и вертолетов. Основы национальной обороны. Порядок. Среди них новейшие Су-30 СМ, Су-30 М2, МиГ-29 СМТ, Су-34, Су-35 С, Як-130, Ил-76 MD-90 A, а также Ка-52, Ми-28. Н, Ми-8 АМТШ/МТВ-5-1, Ми-8 МТПР, Ми-35 М, Ми-26, Ка-226 и Ансат-У. Со слов бывшего командующего ВВС России подполковника А. Зелина известно, что общая численность личного состава ВВС в ноябре 2010 года составляла примерно 170 000 человек (в том числе 40 000 офицеров). Известно, что в ноябре 2010 года численность офицеров составляла около 170 000 человек, в том числе 40 000 офицеров.
Все воздушные силы ВВС России как вида Вооруженных Сил подразделяются по целям и задачам, которые они должны решать:.
Дальняя (стратегическая) авиация
Авиация дальнего действия — инструмент Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами России, предназначенный для решения стратегических, оперативно-стратегических и оперативных задач на театре военных действий (стратегическое направление). Воздушные силы дальнего действия также входят в трио стратегических ядерных вооружений.
Его основная задача в мирное время — сдерживание потенциальных противников (включая ядерное сдерживание), в случае войны — максимальное снижение военного и экономического потенциала противника, достижение ключевых военных целей и подрыв государств и военных режимов.
Основным перспективным направлением развития ВВС дальнего действия является поддержание и усиление стратегического сдерживания и военного потенциала общего назначения за счет модернизации ВВС дальнего действия, новых средств воздушного снабжения 160 М). А также создание перспективного авиационного комплекса дальнего действия ПАК-ДА.
Основным оружием авиационного комплекса дальнего действия являются управляемые ракеты, как ядерные, так и обычные.
- стратегические крылатые ракеты большой дальности Х‑55 СМ;
- аэробаллистические гиперзвуковые ракеты Х‑15 С;
- крылатые ракеты оперативно-тактического назначения Х‑22.
Есть также свободно падающие бомбы различного калибра, включая ядерные, одноствольные кассеты и мины.
В будущем в состав вооружения самолетов дальней авиации войдет новое поколение высокоточных крылатых ракет Х-555 и Х-101 со значительно увеличенной дальностью и точностью стрельбы.
Бомбардировочная авиация в составе дальней авиации
Основу новейшего парка дальних самолетов ВВС России составляют гранатометы.
- стратегические ракетоносцы Ту‑160–16 единиц. До 2020 года возможна поставка около 50 модернизированных машин Ту‑160 М2.
- стратегические ракетоносцы Ту‑95 МС — 38 единиц, и еще около 60 на хранении. С 2013 года ведется модернизация этих самолетов до уровня Ту‑95 МСМ с целью продления срока эксплуатации.
- дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту‑22 М3 — около 40 единиц, и еще 109 в резерве. С 2012 года осуществляется модернизация 30 самолетов до уровня Ту‑22 М3 М.
Парк самолетов дальней авиации также включает самолеты-заправщики Ил-78 и самолеты-разведчики Ту-22МР.
Если говорить о методах управления, то здесь можно выделить два основных типа: пилотируемые и беспилотные летательные аппараты. Вторая группа используется военными и учеными. Такие аппараты широко используются для освоения космоса.
Штурмовик Ил-2 aka «Летающий танк»
Легендарный штурмовик Ил-2 был самым массовым истребителем в истории, всего было выпущено более 36 000 машин. Первые серийные машины были использованы в начале войны, в 1941 году. Ил-2 вскоре стал главной ударной силой советских ВВС.
Агрессивный самолет отличался воинственным характером и превосходными элементами, мощными двигателями, скорострельными пушками и ракетами, преимущественно силовыми конструкциями и щитовыми стеклами. Военные летчики особенно ценили Ил-2 за его надежность. Иногда самолеты возвращались с боевых вылетов, имея до 500 пробоин от снарядов. Пилот пошутил: «il» будет выпущен из боя по соображениям пера!
Конструктор Сергей Ильюшин назвал самолет «летающим танком». Немецкий пилот дал Ил-2 прозвища «Бетонфлюгцеуг» за его выживание и «Черная смерть» и «Мясорубка» за их яростные атаки и огромные потери.
Среди советских летчиков прозвище «Хемпи» было более популярным из-за необычной формы фюзеляжа. Возможно, не только из-за необычной формы самолета на профиле, но и потому, что Ил-2 так упорно добивался победы на горбу. Хампи» — потому что он нес войну на своих плечах», — говорили многие пилоты.
Штурмовик Су-25 aka «Грач»
В феврале 1975 года впервые совершил полет оригинальный советский штурмовик Т-8, который впоследствии был принят на вооружение как СУ-25. Самолет получил название Luke за широкие крылья и форму толстого веретена.
Существует и другая версия происхождения названия. В январе 1984 года командиром 200-й отдельной авиаэскадрильи был майор Григорий Чехов. На задней части шляпы он подписал свои инициалы.
Фото: Александр Бельтюков / wikimedia.org
В пехоте агрессивный самолет получил прозвище «Грабли» за характерный вид его колючих крыльев из скоб. Однако в течение многих лет название «Грабли» сохранялось за самолетом СУ-25.
СУ-25 можно считать самым «длинным». И сегодня этот самолет остается одной из основных составляющих российского парка штурмовиков. Боевое крещение «Грач» получил во время боевых действий в Афганистане, а затем успел повоевать в различных горячих точках. За прошедшие годы были разработаны различные модификации. Последняя модификация, СУ-25СМ3, была запущена в производство в 2015 году. В частности, эти модернизированные «Луки» были опробованы в Сирии в составе авиации ВВС России.
Ракетоносец Ту-160 aka «Белый лебедь»
Разработанный в 1970-х годах, TU-160 остается непревзойденным и сегодня. Это самый большой в истории военной авиации и самый быстрый из ракетных самолетов, имеющий взлетную массу 275 тонн и способный разгоняться до 2000 км/ч. При этом боевая нагрузка равна 45 тоннам.
Главной особенностью ТУ-160 являются крылья с изменяемой геометрией. Такая конструкция дает преимущества как при взлете, так и при посадке. Максимальное отделение от консоли шпинделя позволяет взлетать с очень маленького для такой массы посадочного коридора. Когда консоль прижимается к фюзеляжу в полете, самолет достигает сверхзвуковой скорости. Эта идеальная аэродинамическая форма сохранилась и в новой версии самолета, Ту -160м.
Фото: Кирилл Науменко / wikimedia.org
Сегодня Ту-160 является ведущим дальнемагистральным самолетом. Чтобы подчеркнуть ценность каждой машины, такие самолеты, как «Валерий Чкалов» и «Илья Муромец», были удостоены Инициативы дальней авиации. Пилоты также дали самолету прозвище «Белый лебедь», поскольку он является одним из самых красивых самолетов в мировой авиации.
Однако лирических объяснений этому названию немного. По мнению некоторых экспертов, это прозвище основано на белом блестящем отражающем покрытии. Это своего рода защита экипажа: Ту-160 может нести ядерное оружие, тепловая энергия взрыва огромна, и отражение части этой энергии может защитить экипаж.
Основанная в 1970 году, эта компания сегодня является главным конкурентом Boeing. Это европейская компания, базирующаяся во Франции. Некоторые модели этого производителя являются экономичными и поэтому являются серьезными конкурентами Boeing.
Какие самолеты бывают: виды и названия
Существует два основных типа: военный и политический. Первый тип используется для выполнения различных стратегических задач, в основном для обороны или, наоборот, для уничтожения военных объектов. Внутри этого семейства образуется сложная сетка, состоящая из сложных систем подгрупп. Гражданские самолеты бывают пассажирскими и грузовыми, основные типы самолетов более подробно анализируются ниже.
Стоит отметить, что существует множество групп, основанных на различных характеристиках, и невозможно выделить наиболее распространенные из них. Таким образом, воздушные суда можно разделить на следующие категории На основе аэродинамической формы, на основе хвоста, на основе количества и типа крыльев и т.д.
Невозможно охватить все классификации в одной статье. Кроме того, значительная часть литературы посвящена подробному описанию классификаций и типов самолетов. Поэтому здесь будут рассмотрены наиболее распространенные деления.
Военные самолеты
Поскольку в этой категории больше типов, вероятно, лучше начать с машин, используемых в стратегических целях. В основном, такие самолеты можно увидеть на больших парадах в день победы, в фильмах или музеях.
Бомбардировщики
Основная задача бомбардировщиков — атаковать наземные цели с воздуха. Для этого используются бомбы и ракеты. В список самых известных бомбардировщиков входят Су-24, Су-34, XB-70 Valkyrie и Boeing B-17.
Первым самолетом такого типа можно назвать «Илья Муромец», созданный конструктором Ильей Сикорским в 1913 году. Во время Первой мировой войны он стал непосредственным бомбардировщиком.
Истребители
Эти самолеты используются для уничтожения воздушных целей. Однако, несмотря на свое звучное и довольно агрессивное название, истребители относятся к категории оборонительной техники и, кроме атак, эти самолеты обычно не используются. Любопытно, что летчикам-истребителям приходилось сначала стрелять по противнику, а затем управлять лодкой с помощью револьвера. Позднее револьверы были заменены пулеметами. Во время Второй мировой войны активно использовались такие истребители, как ЛаГГ-3, МиГ-3 и Як-1. Немецкие пилоты летали на Bf. 109, Bf. 110 и Fw 190.
Истребители-бомбардировщики
Гибкая технология объединила в себе характеристики двух вышеупомянутых самолетов. Их главным преимуществом была способность атаковать наземные цели без прикрытия. Они сочетают в себе три ключевые характеристики: легкий вес, гибкость и достаточную огневую мощь для ведения боя. МиГ-27, Су-17, F-15E Strike Eagle и SEPECAT Jagua являются одними из наиболее распространенных примеров.
Перехватчики
Это вариант истребителя, который заслуживает своей собственной категории. Основная задача этих самолетов — уничтожение вражеских бомбардировщиков. Они отличаются от истребителей тем, что имеют скорострельное вооружение плюс радиолокационное оборудование. Известные советские модели включают СУ-9, СУ-15, ЯК-28 и МИГ-25.
Штурмовики
Самолеты этой категории были разработаны для поддержки армии во время боевых действий. Их вторичная задача — уничтожение моряков и наземных целей. Возможно, самым известным названием самолета, разработанного и построенного в Советском Союзе для наступательного применения, является Ил-2. Интересно, что эта модель является самой массовой в истории. Всего было произведено 36 183 единицы этого оборудования.
Самолеты гражданской авиации
Сегодня воздушный транспорт является одним из самых популярных видов транспорта. Сегодня в мире так много пассажирской техники, что каждые три секунды где-то на планете приземляется пассажирский самолет. Ниже приведены наиболее распространенные классификации самолетов.
Широкофюзеляжные
Эти самолеты имеют большие размеры и предназначены для полетов на средние и дальние расстояния (некоторые модели покрывают расстояния до 11 000 км). Длина корпуса может достигать 70 метров, а каюты достаточно широкие, чтобы в них постоянно размещались от семи до десяти человек. Такие самолеты, как Boeing 747 и A380, имеют две палубы. Из-за своей высокой стоимости эта группа самолетов доступна на относительно небольшом количестве авиакомпаний.
Узкофюзеляжные
Это самая большая группа, самолеты которой обычно используются на коротких и дальних маршрутах. Диаметр шпинделя обычно не превышает 4 метров. Самые известные самолеты этой категории — Boeing 737, на самом деле существует 10 типов самолетов Boeing 737.
Региональные и местные
К первым относятся небольшие самолеты, перевозящие до 100 пассажиров на расстояния, не превышающие 2-3 000 км. В частности, могут использоваться как турбонаддувные, так и реактивные двигатели. Примерами самолетов этой группы являются ERJ, ATR, DASH-8 и SAAB.
Местные самолеты не могут преодолевать более 1000 км за раз и имеют не более 20 мест в салоне. Наиболее известными производителями этих транспортных средств являются Cessna и Beechcraft.
Огромный остов B-52, из-за которого он получил прозвище «Большой уродливый толстяк», также позволил оснастить самолет передовыми системами навигации, управления оружием и электронного контроля. Более 70 самолетов B-52 служат в ВВС США.
Бомбардировщики
U-2 был одним из самых ранних самолетов, использовавшихся во время Второй мировой войны. Первоначально спроектированный как учебный самолет, он активно использовался для выполнения боевых задач на протяжении всей войны. В 1943 году на фронте действовало около 70 авиационных соединений, оснащенных U-2. За весь период производства было выпущено около 33 000 самолетов.
Самолеты в основном использовались для ночных бомбардировочных миссий. Причина этого заключалась в том, что U-2 могли летать очень низко, и при приближении к цели их двигатели исчезали и становились почти невидимыми. В светлое время суток эти самолеты могли стать легкой добычей для вражеских истребителей и авиационных пушек.
На U-2 служила 46-я ночная гвардейская конституция, которая состояла исключительно из женщин. Этих женщин-пилотов немцы прозвали «ночными ведьмами».
