По словам Маска, для колонизации потребуется один миллион добровольцев. Первоначально предполагалось, что ракеты перевезут необходимое количество людей на Марс за несколько десятилетий. Однако планы были изменены на 2020 год; теперь Маск планирует построить 1 000 ракет. По планам бизнесменов, они будут доставлять переселенцев и грузы.
«Вперёд — на Марс!»
14 января 1966 года Сергей Павлович Королев, главный конструктор ракетно-космической техники, умер во время операции. После его смерти отношение советского правительства постепенно изменилось к многочисленным перспективным программам, расширяющим возможности внеземных исследований. Среди прочего, он остановил планы пилотируемой миссии на Марс.
В начале 1950-х годов идея полета на Марс активно обсуждалась в советской научной среде. Среди них был Борис Валерьевич Ляпунов, выпускник Московского института ВВС. Его сменил популярный «вольный хлебороб», который поддерживал связь с коллегами из команды Михаила Кравдиевича Тихонравова и активно участвовал в теоретических исследованиях по созданию межконтинентальных ракет, спутников и космических кораблей. Ляпунов хорошо понимал преимущества использования тяжелых ракет на жидком топливе и уверенно писал о том, как он будет изучать космос вблизи Земли и соседних планет. Он назвал Марс одной из потенциальных целей для будущих космических миссий. Например, в своей книге «Открытие мира» (1954) Ляпунов упоминает.
Из всех планет Солнечной системы ни одна не привлекает столько внимания, как Марс. Межпланетные путешественники не встречали там разумных существ! 5 миллионов километров. Таким образом, Марс «приближается» к Земле во время основного противоречия.
Три четверти века прошли под знаком захватывающих открытий. В марсианском диске впервые была обнаружена сеть нормальных линий, которые, казалось, невозможно объяснить естественным поведением. Водные пути, созданные разумными существами, беспрецедентные гидротехнические сооружения, орошающие планету, умирающую от водного голода, были делом, у которого были стойкие сторонники и острая война.
Каковы последствия этих различий? Есть ли какие-нибудь каналы? Фотографии, в том числе сделанные в последние годы, подтверждают, что на Марсе есть какие-то линии. Однако изображения не могут сказать, чем они являются на самом деле. Астрономы отвергли идею о том, что каналы были созданы арийцами, но споры об их природе остаются неразрешенными. Как только ракета достигнет Марса, близлежащие снимки и последующие посещения планеты в конечном итоге дадут ответ, что представляют собой загадочные линии на поверхности планеты. Задержки не будет. Возможно, в столетнюю годовщину открытия канала, в эту четверть века, этой тайны уже не существует…». .
Пейзаж Марса. Иллюстрация Н. Гришина к научно-популярной книге Б. Ляпунова «Открытие мира» (1954).
Тема полетов на Марс стала менее абстрактной, когда стали появляться новости о запуске высотных геофизических ракет и разговоры о подготовке первых спутников. Журналы с удовольствием публиковали научно-фантастические очерки, описывающие межпланетные миссии. У советских читателей сложилось впечатление, что они будут начинаться ежедневно. Например, вот что пишет Борис Ляпунов в своем эссе «Мы на Марсе» (1956).
Тяжёлый межпланетный
Когда в 1931 году молодой амбициозный авиаконструктор Сергей Королёв обратил свое внимание на ракетостроение, он имел весьма смутное представление о целях практической космической техники. Однако в начале своей карьеры ему удалось встретить энтузиаста, рижского инженера Фридриха Артуровича Цандера. Любимым лозунгом его нового знакомого был «Полетим на Марс!». был. Советские ракетчики, присоединившиеся к Исследовательской группе по газовым двигателям (JPRG), приняли его в качестве своего идеологического руководства.
Королев был одним из самых прагматичных специалистов своего времени, но романтика полетов на другие планеты захватила его, и послевоенная межконтинентальная ракетная программа руководителя агентства с самого начала была связана с космической техникой. В ноябре 1956 года космические специалисты во главе с Михаилом Тихонравовым перешли из НИИ-4 в Специальное программное бюро 1 (ОКБ-1), возглавляемое Королевым. В апреле следующего года к офису была добавлена секция 9, сотрудники которой отвечали за разработку космических аппаратов. Конечно, их главной задачей в то время было строительство орбитального космического корабля, позже названного «Восток», но расположенного в районе Глеб-У. Работая на автоматизированной исследовательской базе, Максимов начал проектировать тяжелый межпланетный космический корабль (ТМПК) для полета на Марс.
Учитывая особенности отрасли, авторы проекта первоначально предполагали ТМК в виде большого космического зонда, то есть исследовательской базы с жилыми помещениями. В то же время они должны были решить два основных момента: лучшая форма для межпланетной миссии и лучшая двигательная система для нее. По первому вопросу вскоре стало ясно, что лодку нужно собирать на низкой орбите; по второму — конструкторы долго колебались между химическим парафино-кислородным двигателем и электродвигателем с ядерным реактором в качестве источника энергии.. Поскольку орбитальная система и компактный реактор еще не были доступны, на первом этапе была предложена простейшая форма посадочной миссии без поверхности на бумеранговой орбите вокруг Марса. Он может быть выполнен на корабле массой 15-16 тонн и выведен на межпланетную орбиту с помощью ракеты-носителя.
При разработке ТМК конструкторы столкнулись с серьезнейшей проблемой поддержания жизнедеятельности экипажа. Системы, разработанные для одноместных орбитальных кораблей с использованием заранее рассчитанных запасов кислорода, воды и провианта, не подходили для межпланетных полетов, поскольку время полета до Марса в оба конца составляло 1,5 даже на оптимальной орбите. 3 года по сравнению с 2 неделями на «Востоке».
Основываясь на работах основателя теоретической космонавтики Константина Эдуардовича Циолковского, который считал, что в космическом полете достаточно воссоздать экосистему Земли, команда Максимова предложила использовать замкнутые биологические и технологические комплексы (ЗБТК). Он обеспечивает цикл веществ, потребляемых и выводимых экипажем. Питьевая вода получается в основном путем «потоотделения» из воды, выдыхаемой астронавтами, и затем очищается с помощью ионообменных смол. Промышленная вода может быть восстановлена из мочи экипажа с помощью различных физико-химических и биологических процессов. Канистры с хлореллой использовались для восстановления кислорода из углекислого газа, выделяемого астронавтами.
Облётный вариант
К концу 1959 года уровень проработки технических решений проекта ТМП позволил Королёву обратиться в государственные органы за конкретными предложениями. 23 июня 1960 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 715-296 «О создании мощных ракет, спутников, космических кораблей и освоении космического пространства на 1960-1967 годы». Первый параграф гласит.
‘Принимая предложения, которые должны быть осуществлены в 1960-1962 годах, работа по проектированию и разработке, а также необходимый объем исследований будут проведены для создания в последующие годы.
-новая интегрированная ракетная система со стартовой массой около 1000-2000 тонн. Это позволит гарантированно выводить на орбиту тяжелые межпланетные космические аппараты весом до 60-80 тонн.
Мощные высокоэффективные жидкостные ракетные двигатели, включая ядерные ракетные двигатели, двигатели на жидком водороде, электродвигатели малой тяги (ионные, плазменные) с мощными силовыми и двигательными установками для коррекции спуска и торможения».
Тяжелый межпланетный космический корабль с НЕРДУ версии 1961 года, переделанный ИгоремБезяевенергия.ру.
Подробности были представлены в Приложении 3 («Программа планирования и экспериментов по созданию тяжелого межконтинентального космического аппарата»), которое предусматривало разработку концептуального проекта космического аппарата для обхода Луны (CL), Марса и Венеры (CMV) до второго квартала. Кроме того, в четвертом квартале предстояло согласовать технические спецификации для будущих миссий по посадке на поверхность этих тел. Стоит отметить, что согласно этому указу, высадка на Луну считалась промежуточным этапом перед аналогичной миссией на соседнюю планету.
Получив одобрение правительства, сотрудники Секции 9 ООН-1 с энтузиазмом взялись за реализацию проекта. Владимир Бугров вспоминал об этом.
Я работал над проектом почти 24 часа и уехал домой в 10-11 часов вечера полтора часа езды от Подлипок до моего дома в Москве. Проснувшись утром, я взял в руки карандаш. Запишите новую идею, пока она не исчезла безвозвратно.
Тот факт, что только кормящие матери уходили домой вовремя — основные «мясники» увольнялись в 8-9, а то и в 10 вечера — многое говорит об интенсивности нашей работы. Следует отметить, что этот режим распространялся на весь участок Тихона Лавова, где разрабатывались автоматические космические аппараты для Луны, Марса, Венеры и пилотируемые космические корабли. Сверхурочные не были ни определены, ни оплачены.
Был один такой эпизод. Для повышения трудовой дисциплины (иногда москвичи опаздывали на несколько минут из-за задержек поездов) отдел хронометража установил на входе автомат, куда каждый сотрудник вставлял карточку с точным временем и временем прибытия. Ночное плавание. В конце месяца, в связи с тем, что официально было зафиксировано большое количество сверхурочных, экономисты обнаружили, что всем сотрудникам отдела нужно было заплатить в 1,5 раза больше их обычной зарплаты. Конечно, денег на это не было. К делу подключился юрист, и были обнаружены серьезные нарушения трудового законодательства. В конце концов, злополучное устройство было удалено.
Отбор будущих астронавтов начался в 2013 году, когда на сайте программы зарегистрировались десятки тысяч человек со всех континентов. Колонизация Марса была задумана как реалити-шоу. Однако в 2019 году проект обанкротился.
Кто первый мужчина или женщина полетит на Марс
Борьба за равные права продолжается во всем мире. Дебаты по этому вопросу также затрагивают перспективу первого пилотируемого полета на Марс. Был сделан вывод, что несправедливо обращать внимание на пол при отборе астронавтов. Единственный важный показатель — это ценность, которую кандидат может предложить своей судьбе, сколько он знает и умеет.
Предрассудок о том, что единственное предназначение женщины — это семья, начинает уходить в прошлое. На смену предрассудкам приходит объективное знание. Вопрос, однако, заключается в том, поддерживает ли наука популярное мнение о равенстве в отношении пилотируемых полетов на Марс.
Согласно теоретическим исследованиям, женщинам-астронавтам повезло.
- Особенности организма. Благодаря меньшим размерам и меньшему потреблению пищи в продолжающемся несколько месяцев путешествии экономически оправдан женский экипаж.
- Психологическая устойчивость. Космонавтам придется долгие месяцы взаимодействовать в жилом модуле.
Однако есть и причины, по которым неправильно выбирать женщин в экипаж.
- Солнечная радиация. Длительное её воздействие опаснее для прекрасного пола. Велика опасность развития рака молочной железы, яичников и матки.
- Объём нагрузки. По сравнению с сильным полом женщина может выполнить 40-45% операций при таких же затратах усилий и времени.
Существуют веские аргументы против того, чтобы женщины первыми брали на себя ответственность, цена. А с сильной половиной человечества все не так просто. Они обычно лучше приспособлены к работе в космосе и имеют более низкий риск развития злокачественных опухолей. В то же время им приходится эмоционально справляться с длительными переездами.
Без практического опыта невозможно понять, какие факторы важны в этой сложной проблеме. Теория не может отражать реальную ситуацию. Ни одна организация пока не прокомментировала конфигурацию первой миссии на Марс. Тем временем будущие астронавты и космонавты проходят подготовку в тренировочных центрах.
Какая страна впервые высадит людей на Марсе?
Как и любое крупное явление в масштабах цивилизации, высадка людей на Марс имеет политические последствия. На карту поставлены не только авторитетные лидерские позиции, но и долгосрочная перспектива доступа к скрытым ресурсам Марса. Правительства и другие влиятельные силы борются за высшие позиции.
Россия
Наша страна — одна из первых держав, которая планирует пилотируемый полет на Марс. С 1959 года работами по межпланетному кораблю с экипажем из трех человек занималось ОКБ-1. Существовали две основные группы ученых, возглавляемые инженерами Феоктистовым и Максимовым. Запуск был запланирован на 1971 год, но после того, как США проиграли «лунную гонку», об исследовании новых планет пришлось надолго забыть.
К этой амбициозной цели вернулись в 21 веке.
Украина, Казахстан и Россия с 2012 года совместно работали над проектированием и производством ракеты «Содружество», но из-за сокращения финансовых вливаний вскоре решили продолжить работу только над самыми важными ее элементами. Российские компании «Росатом» и «Роскосмос» работают над созданием космического аппарата с ядерной силовой установкой, способного преодолеть расстояние в 55-60 км между Землей и Марсом за 30 дней.
В 2018 году генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил, что Владимир Путин подписал распоряжение о строительстве сверхтяжелой ракеты-носителя «Енисей», предназначенной для полетов в дальний космос. Он объединит разработки РКК «Энергия», РКЦ «Прогресс» и Центра им.
После первоначального испытательного маршрута на околоземной орбите, а затем испытательного маршрута на Луну, «Енисей» будет использоваться для полетов на Марс.
Соседи по соседству не могут увидеть российский трехцветный флаг — им нужно сначала смоделировать все на Луне. Наша база естественных спутников будет готова не ранее 2032 года.
США уже давно пытаются сделать своей главной целью пилотируемый полет на Марс. После умопомрачительной высадки на Луну такой шаг казался оправданным, но был признан слишком дорогим. Половина жителей США считает, что путешествия к спутникам на Земле неоправданно дороги и что следующий этап покорения космоса потребует больших денег.
Попытки возобновить полеты на Марс предпринимались Джорджем Бушем-младшим в 1992 году и Джорджем Бушем в 2004 году. Во втором случае это была программа «Созвездие», которая должна была построить космический корабль «Орион» для первого пилотируемого полета на Луну. Луна. После приобретения опыта людей можно было переместить на Марс.
В 2015 году США приобрели исправный оригинальный двигатель с достаточной мощностью для доставки Orion к краю системы с помощью ракет SLS. В настоящее время идет обработка сценариев и выбор наилучшей траектории для ракеты. Наиболее реалистичным сценарием является разработка перед экспортом дополнительных запасов топлива для переоценки. Движение корабля в этом случае обеспечивает пересечение лунного гравитационного поля. Возможны следующие варианты. Астронавты не посещают дьявола и не боятся быть ближайшим к планете космическим телом.
НАСА предполагает, что посадка произойдет примерно в 2030 году. Однако, как учит нас история, оптимистичным прогнозам не стоит доверять.
В последние два десятилетия частные организации составляют серьезную конкуренцию государственным организациям. Те, кто обладает влиянием и богатством, инвестируют свои средства, чтобы помочь людям реализовать их мечты. Примером такого романтического подхода является компания SpaceX миллиардера-изобретателя Илона Маска.
